贵阳地铁二号线北段工程设计通过专家评审 12月开工

就在贵阳轨道1号线观山湖段即将开启试运行之际，又传来一个好消息：贵阳轨道S2线一期北段工程初步设计通过专家评审。

记者5月22日从市轨道公司获悉，受省发改委委托，日前，中国国际工程咨询公司在贵阳主持召开了《贵阳市轨道交通S2线一期北段工程初步设计》(以下简称《初步设计》)审查会，来自北京、上海、广州、深圳、天津、南京、武汉、西安等城市的25名专家组成的专家组对《初步设计》进行评审。

经过专家组现场踏勘线路主要控制性工程点及龙昌车辆段和都拉营停车场，了解项目情况及项目周边环境、交通现状，以及审阅了《初步设计》相关文件，听取了设计总体单位和设计咨询单位的的咨询意见后，最后充分讨论，专家组一致认为：《初步设计》文件内容较完整、全面，基础资料较丰富，《初步设计》在《可研报告》和《总体设计》的基础上，确定的设计范围、工程范围、技术标准、工程规模、系统制式符合已批复的《可研报告》；提出的线路走向、线路敷设方式、车站分布及车辆段用地方案，符合贵阳市的城市总体规划、城市轨道交通线网规划和轨道交通建设规划的要求，功能定位正确；采用的主要设计原则和技术标准符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》要求；线路走向、线路敷设方式、站点布局与用地规划协调、车站功能和规模、与一期工程的衔接、换乘站点衔接布局、结构工法等方案较合理；车辆、机电设备系统的技术标准和配置满足运营功能要求。《初步设计》文件达到了初步设计文件编制内容和深度要求，结合本次专家评审意见，经补充、修改、完善后，可作为下阶段工作的依据。

据悉，S2线一期北段工程采用时速100km/h的车辆，并首次在新线中引入盾构技术，为后续线路建设提供技术创新保障。工程计划2017年12月开工，2022年6月底试运营，总工期约为4.5年。

目前，市轨道公司正抓紧开展前期准备工作，精心策划并落实沿线征地、拆迁、管线迁改等各项工作，为确保按时开工创造条件。

“延伸阅读”

S2线一期北段全长32.55公里，共设车站17座

据悉，贵阳市轨道交通S2线为东北—西南—南北向骨干线，连接都拉营乡、白云区、观山湖区、清镇市和贵安新区。

S2线一期北段工程线路起于高铁贵阳东站，沿规划138县道向北敷设，经综合保税区后折向西上跨川黔铁路、下穿在建渝黔铁路、盐沙大道、贵遵高速公路和G210国道，于苏庄东路路口设苏庄东路站，出站后线路拐向南沿南海路走行，经贵州铝厂、艳山红村、长坡岭森林公园及俊发城(资料论坛 图库)后线路行至高铁贵阳北站，设贵阳北站与1号线换乘，出站后穿过益佰制药地块进入黔灵山路和兴筑路敷设，于长岭南路路口设长岭南路站与4号线换乘，于诚信南路路口设兴筑西路站与2号线换乘，出站后沿兴筑西路向西继续前行，经万花城地块后线路折向南进入宾阳大道敷设，于西南商贸城附近设一期工程终点站西南商贸城站。

据介绍，S2线一期北段工程线路全长32.55公里，共设车站17座，均为地下车站，平均站间距1.89公里，站间距：4730米，站间距：841米，其中共5座换乘站。在王家寨站附近设都拉营车辆段，在西南商贸城站附近设龙昌停车场。